Ducati Hypermotard 698 Carbon Teile von RPM Carbon. Vor vier Jahren meinte jemand in der Fabrik, sie könnten einen leistungsstarken und verspielten Motor bauen, indem sie einen Zylinder aus dem inzwischen nicht mehr hergestellten Panigale 1299-Motor abtrennten. Das Prinzip erwies sich als solide, und ehe man sich versah, befand sich Ducati auf unbekanntem Terrain und hatte zum ersten Mal einen serienmäßigen Einzylinder im Programm. Und nicht nur irgendeinen Einzylinder, sondern einen mit Magnesiumgehäuse, einem überquadratischen Rennkolben und einer Aluminium-Zylinderlaufbuchse, die für die Superleggera der zweiten Generation entworfen und gebaut wurde.
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